Šárka Heyna Fuchsová, která stojí v čele českého zastoupení švédské automobilky Volvo, varuje před nebezpečím, které čelí evropský automobilový průmysl. V rozhovoru pro magazín e15 zdůraznila, že automobilky mohou zaniknout stejně rychle jako výrobci tlačítkových telefonů. Podle jejích slov se Evropa nesmí spoléhat pouze na kvalitu svých automobilů, jelikož Čína dokáže vyvíjet a vyrábět automobily mnohem rychleji. Fuchsová uvedla, že Volvo má v tomto ohledu výhodu díky čínskému vlastníkovi, skupině Geely, která umožňuje rychlejší inovace a přizpůsobení se trhu.

Fuchsová, pocházející z Vimperka, se od dětství zajímala o auta, což bylo ovlivněno jejím otcem, který byl vášnivým motoristou. Vzpomíná si na chvíle strávené s prarodiči v zoologické zahradě, kde si jako dítě vybrala autíčko jako svou oblíbenou hračku. Její otec se neustále věnoval opravám různých automobilů, což jí dalo příležitost pozorovat, jak se auta rozebírají a skládají. I když se nakonec rozhodla jít jiným směrem než k technickému oboru, její zájem o automobily a techniku ji provázel celým životem. Po revoluci v roce 1989 se jí otevřely dveře do zcela nového světa a umožnily jí vybudovat kariéru v oblasti marketingu a reklamy.

Výzvy evropského automobilového průmyslu

Podle Fuchsové musí evropské automobilky čelit mnoha výzvám, které vyplývají z globálních změn v automobilovém průmyslu. Rychlý pokrok ve vývoji technologií a rostoucí konkurence ze strany čínských výrobců nutí evropské firmy, aby se rychle přizpůsobily a inovovaly. Dále upozorňuje na to, že čínské automobilky nejsou jen konkurencí v oblasti výroby, ale také v designu a technologických řešeních. Čínské společnosti dokážou reagovat na potřeby trhu rychleji a flexibilněji, což může ohrozit tradiční evropské výrobce, kteří se spoléhají na dlouholeté zkušenosti a zavedené procesy. Fuchsová varuje, že pokud se evropské automobilky nebudou schopny přizpůsobit těmto novým podmínkám, mohou se ocitnout v nebezpečné situaci, kdy budou ohroženy na svém trhu.

Fuchsová dále zmiňuje, že automobilky musí investovat do nových technologií, jako jsou elektrifikace vozidel a autonomní řízení. Průmysl se musí transformovat a zaměřit se na udržitelnost a ekologická řešení. V současnosti se mnoho automobilek snaží vyvíjet elektromobily, které splňují přísná ekologická kritéria. Fuchsová vidí potenciál v této oblasti a věří, že Volvo může hrát významnou roli v přechodu na elektrifikaci. Nicméně přiznává, že to vyžaduje značné investice a čas na adaptaci.

Budoucnost automobilového průmyslu

Vzhledem k rychlým změnám v automobilovém průmyslu je podle Fuchsové klíčové, aby se evropské automobilky spojily a pracovaly společně na vývoji nových technologií a standardů. Tímto způsobem mohou lépe čelit konkurenci a zajistit si svoji budoucnost na trhu. Vysvětluje, že spolupráce mezi výrobci, dodavateli a výzkumnými institucemi je nezbytná pro dosažení pokroku. Fuchsová také zdůrazňuje důležitost vzdělávání a školení nových talentů, které budou schopny vyvíjet a implementovat nové technologie v oblasti automobilového průmyslu. Bez kvalitních odborníků se prý evropský trh nemůže posunout vpřed a splnit výzvy, které přináší moderní doba.

Šárka Heyna Fuchsová se tedy s optimismem dívá na budoucnost Volva a věří, že díky čínskému vlastníkovi a jeho podpoře budou moci čelit výzvám, které přináší globalizace a technologické změny. Uznává však, že budoucnost automobilového průmyslu je nejistá a vyžaduje neustálé přizpůsobování a inovace. Fuchsová doufá, že Volvo se stane lídrem v oblasti elektrifikace a udržitelnosti, a že evropské automobilky zvládnou tuto výzvu, aby si udržely své místo na globálním trhu.